Le DOUZE évolutif & modulaire

Le vélo-cargo aux possibilités infinies

Le DOUZE V2 est l‘unique modèle du marché des vélos-cargos qui est séparable en deux parties en moins de 3 minutes. C‘est un atout majeur pour le transporter, le stocker et le faire évoluer. C‘est aussi le concentré d‘innovations développées par DOUZE Cycles comme la direction par câbles, et le cadre arrière évolutif.

Des combinaisons infinies

Le DOUZE V2 est conçu pour vous ressembler. Choisissez la longueur de cadre avant, la forme du cadre arrière, la couleur et tous les composants à la carte. Sa plateforme ouverte permet d’accueillir des tas d’équipements compatibles.

A chaque usage, une solution. Pour transporter les enfants ou disposer d’une caisse verrouillable, le DOUZE V2 sait tout faire et il le fait merveilleusement bien. Vous êtes unique, votre DOUZE V2 aussi !

3 Innovations exclusives

Séparation rapide

DOUZE Cycles est le seul constructeur de vélo-cargo à proposer un système aussi innovant.


La séparation rapide vous permet de dissocier le cadre avant du cadre arrière en moins de 3 minutes.
Vous pouvez alors emporter facilement votre DOUZE V2 en voyage et de le stationner chez vous. Cette innovation vous offre aussi la possibilité de changer le cadre avant en fonction de vos besoins, par exemple quand la famille s‘agrandit vous pouvez passer d‘un cadre avant 600 à un 800 mm.

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Direction par 2X2 câbles

Ce système exclusif de direction par câbles offre une maniabilité exceptionnelle !

La direction par câbles développée par DOUZE Cycles permet de tourner la roue avant de 75° à gauche comme à droite pour une maniabilité exceptionnelle et faire demi-tour dans des espaces réduits.
Ce système est réglable, nécessite peu de maintenance et résiste à toutes épreuves avec ses câbles inox renforcés et ses gaines en kevlar.

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Cadre arrière Open

Une cadre pour de multiple combinaisons.


Le cadre arrière d‘un DOUZE V2 dispose d‘une interface qui permet de faire évoluer sa transmission.
Vous pouvez installer au choix un pédalier classique, une boite de vitesse ou un moteur central en conservant le même cadre. Avec cette innovation, nous nous inscrivons dans une démarche de développement durable.

Deux formes de cadre arrière

Le DOUZE V2 est disponible avec deux formes de cadre. Au-delà du design et de la ligne différente, c’est aussi dans l’usage que chaque forme saura se distinguer.

Cadre TRAVELLER

Cette forme ouverte permet un accès facilité afin de monter et descendre très rapidement du vélo. Le tube bas offre aussi un usage plus mixte quelques soient les habits du cycliste. Les longues robes sont autorisées !

Cadre MESSENGER

Avec son tube horizontal haut, ce cadre a un look très sportif. Sa ligne continue rend sa forme très harmonieuse. Cette position rend le cadre Messenger encore plus rigide et il est tout indiqué pour les usages professionnels. Un détail intéressant à l’arrêt, avec ce type de cadre, le cycliste peut lâcher les deux mains du guidon en maintenant le vélo avec ses jambes.

Deux longueurs de cadre avant

Vous avez le choix entre deux longueurs de cadre avant avec des zones de charge de 600mm ou 800mm.
En 600, c’est le format mainstream. En 800, format king size, pour ne jamais manquer de place.

Un moteur performant

Le DOUZE V2 est équipé d’une assistance électrique. Cette motorisation progressive et puissante soulage l’effort de pédalage et vous fait oublier le poids transporté dans votre vélo-cargo. Pour plus d’aisance au démarrage et pour affronter le dénivelé de votre trajet, elle étend les possibilités de vos déplacements. Disposant d’une grande autonomie, vous ne serez jamais à cours d’énergie !

Le BAFANG M500 est l’un des moteurs les plus puissant de sa catégorie. Une programmation spécialement développée en collaboration avec BAFANG délivre une assistance proportionnelle à l’effort fourni et jusqu’à 95Nm de couple.
La batterie de grande capacité (672Wh) vous fourni une très grande autonomie jusqu’à plus de 100 kilomètres. L’afficheur SIGMA EOX vous indique de manière claire le niveau d’assistance et l’autonomie restante.

Afficheur SIGMA EOX

– Afficheur compact
– 5 Niveaux d’assistance
– Niveau de charge batterie
– Assistance à la marche
– Allumage/extinction éclairage
– Bluetooth pour connexion avec l’application gratuite SIGMA

Batterie

– 48V / 672Wh
– Contrôle de la capacité 5 LED
– Système de verrouillage : par clé

Spécifications

– Couple maxi 95Nm
– 250W nominal
– Assistance jusqu’à 25km/h
– Homologué Vélo à Assistance Électrique (VAE)

Une transmission endurante

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Dérailleur 1×9 vitesses

Le dérailleur arrière est une transmission classique et éprouvée. Il est équipé d’une longue chape et d’une indexation précise, les changements de vitesse passent en douceur. Un capteur spécial soulage la motorisation lors des changements de vitesse pour encore plus de fluidité. Avec la cassette en 11-32 dents et son ratio de 290%, vous pédalez à bonne allure sur le plat et vous pouvez aussi affronter les plus belles côtes !

Des composants de qualité

Nous sélectionnons avec soins tous les composants de votre vélo-cargo pour que vous viviez une expérience unique à son bord.

Freins

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Les freins à disque hydrauliques sont une obligation sur les vélos-cargos. Nous avons choisit des étriers double pistons et des disques de 180 mm pour vous offrir un freinage progressif et puissant.

Pilotage

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La colonne de direction EASY UP vous permet de changer la hauteur de votre guidon sans outil. Vous pourrez ainsi ajuster votre position de conduite à tout moment et en quelques secondes.

Sport ou Confort

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La tige de selle double hauteur permet un réglage rapide et sans outil. Grâce au serrage rapide chaque utilisateur pourra trouver la bonne hauteur en un tour de main.
Pour le confort et le look vous pourrez choisir entre différents type de selles, jusqu’à la selle en cuir de la célèbre marque anglaise BROOKS.

Visibilité

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Les lumières avant et arrière sont branchées sur la batterie moteur. L’éclairage reste toujours disponible pour une plus grande sécurité. Les phares BUSCH & MULLER sont tous homologués.

CADRE ET FOURCHE

Cadre arrière
TRAVELLER / MESSENGER
Acier CrMo 4130, traitement intérieur anti rouille
Cadre avant
600 mm / 800 mm
Aluminium 7005 T6
Couleur
Noir mat – Thermolaquage poudre
Autres couleurs RAL en option
Fourche
Acier CrMo 4130 – Axe QR 9 mm

ROUES, FREINS ET DIRECTION

Moyeu arrière
135 mm – 36 trous – axe 10 mm
Moyeu avant
100 mm – 36 trous – axe QR 9 mm
Jantes
20″+ 26″- 36 trous – alu double parois à œillets
Pneus
SCHWALBE Big Apple 2.0
Freins
Freins à disque AV+AR hydraulique
Disques 180 mm
Garde-boue
Inox 60 mm
Roues
Avant : 20″ / Arrière : 26″
Système de direction
2X2 câbles + gaines kevlar
Colonne de direction
Réglable sans outil – Easy-up 100 mm
Jeu de direction AV/AR
1″ 1/8 Semi intégré
COMPOSANTS
Cintre
Sport – 640mm
Moustache – 640mm
Potence
10mm – 40mm – 60mm / 31.8 mm
Poignées
Sport
Ergonomiques
Selle
Sport
Confort
BROOKS B17 / Cambium C17 / Team Professional
Tige de selle
Fixe : 350 mm ou 400 mm
Ajustable : 2 parties (H82-110 cm) système antivol
Pince tige de selle
Fixe
Pédales
VP 469
Axe de fixation AV/AR
Axes antivol
Serrage rapide
TRANSMISSIONS
Transmission
Dérailleur 1×9 vitesses – cassette 11-32 t
Moteur
BAFANG M500 – 250W – 95 Nm max
Batterie Li-ion 672 Wh
Développement
S1: 2.43 m – S9: 7.08 m
Chaîne
Renforcée
ACCESSOIRES INCLUS
Éclairage
BUSCH & MULLER Lumotec + TOPLIGHT Small

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