Le DOUZE V2 est l‘unique modèle du marché des vélos-cargos qui est séparable en deux parties en moins de 3 minutes. C‘est un atout majeur pour le transporter, le stocker et le faire évoluer. C‘est aussi le concentré d‘innovations développées par DOUZE Cycles comme la direction par câbles, et le cadre arrière évolutif.
Des combinaisons infinies
Le DOUZE V2 est conçu pour vous ressembler. Choisissez la longueur de cadre avant, la forme du cadre arrière, la couleur et tous les composants à la carte. Sa plateforme ouverte permet d’accueillir des tas d’équipements compatibles.
A chaque usage, une solution. Pour transporter les enfants ou disposer d’une caisse verrouillable, le DOUZE V2 sait tout faire et il le fait merveilleusement bien. Vous êtes unique, votre DOUZE V2 aussi !
Le DOUZE V2 Brose est équipé du fameux moteur central Brose Drive S. Performant, silencieux et endurant, il soulagera vous efforts de pédalage pour toujours vous accompagner à bon port, quelque soit votre chargement.
3 Innovations exclusives
Séparation rapide
DOUZE Cycles est le seul constructeur de vélo-cargo à proposer un système aussi innovant.
La séparation rapide vous permet de dissocier le cadre avant du cadre arrière en moins de 3 minutes.
Vous pouvez alors emporter facilement votre DOUZE V2 en voyage et de le stationner chez vous. Cette innovation vous offre aussi la possibilité de changer le cadre avant en fonction de vos besoins, par exemple quand la famille s‘agrandit vous pouvez passer d‘un cadre avant 600 à un 800 mm.
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Direction par 2X2 câbles
Ce système exclusif de direction par câbles offre une maniabilité exceptionnelle !
La direction par câbles développée par DOUZE Cycles permet de tourner la roue avant de 75° à gauche comme à droite pour une maniabilité exceptionnelle et faire demi-tour dans des espaces réduits.
Ce système est réglable, nécessite peu de maintenance et résiste à toutes épreuves avec ses câbles inox renforcés et ses gaines en kevlar.
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Cadre arrière Open
Une cadre pour de multiple combinaisons.
Le cadre arrière d‘un DOUZE V2 dispose d‘une interface qui permet de faire évoluer sa transmission.
Vous pouvez installer au choix un pédalier classique, une boite de vitesse ou un moteur central en conservant le même cadre. Avec cette innovation, nous nous inscrivons dans une démarche de développement durable.
Deux formes de cadre arrière
Le DOUZE V2 est disponible avec deux formes de cadre. Au-delà du design et de la ligne différente, c’est aussi dans l’usage que chaque forme saura se distinguer.
Cadre TRAVELLER
Cette forme ouverte permet un accès facilité afin de monter et descendre très rapidement du vélo. Le tube bas offre aussi un usage plus mixte quelques soient les habits du cycliste. Les longues robes sont autorisées !
Cadre MESSENGER
Avec son tube horizontal haut, ce cadre a un look très sportif. Sa ligne continue rend sa forme très harmonieuse. Cette position rend le cadre Messenger encore plus rigide et il est tout indiqué pour les usages professionnels. Un détail intéressant à l’arrêt, avec ce type de cadre, le cycliste peut lâcher les deux mains du guidon en maintenant le vélo avec ses jambes.
Deux longueurs de cadre avant
Vous avez le choix entre deux longueurs de cadre avant avec des zones de charge de 600mm ou 800mm.
En 600, c’est le format mainstream. En 800, format king size, pour ne jamais manquer de place.
Un moteur performant
Le DOUZE V2 est équipé d’une assistance électrique. Cette motorisation progressive et puissante soulage l’effort de pédalage et vous fait oublier le poids transporté dans votre vélo-cargo. Pour plus d’aisance au démarrage et pour affronter le dénivelé de votre trajet, elle étend les possibilités de vos déplacements. Disposant d’une grande autonomie, vous ne serez jamais à cours d’énergie !
Le BAFANG M500 est l’un des moteurs les plus puissant de sa catégorie. Une programmation spécialement développée en collaboration avec BAFANG délivre une assistance proportionnelle à l’effort fourni et jusqu’à 95Nm de couple.
La batterie de grande capacité (672Wh) vous fourni une très grande autonomie jusqu’à plus de 100 kilomètres. L’afficheur SIGMA EOX vous indique de manière claire le niveau d’assistance et l’autonomie restante.
Afficheur SIGMA EOX
– Afficheur compact
– 5 Niveaux d’assistance
– Niveau de charge batterie
– Assistance à la marche
– Allumage/extinction éclairage
– Bluetooth pour connexion avec l’application gratuite SIGMA
Batterie
– 48V / 672Wh
– Contrôle de la capacité 5 LED
– Système de verrouillage : par clé
Spécifications
– Couple maxi 95Nm
– 250W nominal
– Assistance jusqu’à 25km/h
– Homologué Vélo à Assistance Électrique (VAE)
Une transmission endurante
Dérailleur 1×9 vitesses
Le dérailleur arrière est une transmission classique et éprouvée. Il est équipé d’une longue chape et d’une indexation précise, les changements de vitesse passent en douceur. Un capteur spécial soulage la motorisation lors des changements de vitesse pour encore plus de fluidité. Avec la cassette en 11-32 dents et son ratio de 290%, vous pédalez à bonne allure sur le plat et vous pouvez aussi affronter les plus belles côtes !
Des composants à la carte
Grâce au configurateur MyDOUZE, en plus de choisir la transmission la plus adaptée, vous pourrez affiner votre sélection de composants, pour le freinage, le pilotage et le confort afin d’obtenir le vélo cargo que vous avez imaginé.
Freins
Les freins à disque hydrauliques sont une obligation sur les vélos-cargos. Nous avons choisit des étriers double pistons et des disques de 180 mm pour vous offrir un freinage progressif et puissant.
Pilotage
La colonne de direction EASY UP vous permet de changer la hauteur de votre guidon sans outil. Vous pourrez ainsi ajuster votre position de conduite à tout moment et en quelques secondes.
Afin d’optimiser votre position sur votre DOUZE, vous pourrez également choisir la forme du cintre (Plat pour une position plus sportive ou Moustache pour avoir le dos plus droit) la longueur de la potence (10, 60 ou 90mm) ainsi que la forme des poignées (droites ou ergonomiques)
Sport ou Confort
La tige de selle double hauteur permet un réglage rapide et sans outil. Grâce au serrage rapide chaque utilisateur pourra trouver la bonne hauteur en un tour de main.
Pour le confort et le look vous pourrez choisir entre différents type de selles, jusqu’à la selle en cuir de la célèbre marque anglaise BROOKS.
Visibilité
Les lumières avant et arrière sont branchées sur la batterie moteur. L’éclairage reste toujours disponible pour une plus grande sécurité. Les phares BUSCH & MULLER sont tous homologués.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Toutes les options visibles sur notre configurateur My DOUZE
CADRE ET FOURCHE |
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Cadre arrière |
TRAVELLER / MESSENGER
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Cadre avant |
600 mm / 800 mm
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Couleur |
Noir mat – Thermolaquage poudre
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Fourche |
Acier CrMo 4130 – Axe QR 9 mm |
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ROUES, FREINS ET DIRECTION |
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Moyeu arrière |
135 mm – 36 trous – axe 10 mm |
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Moyeu avant |
100 mm – 36 trous – axe QR 9 mm |
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Jantes |
20″+ 26″- 36 trous – alu double parois à œillets |
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Pneus |
SCHWALBE Big Apple 2.0 |
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Freins |
Freins à disque AV+AR hydraulique
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Garde-boue |
Inox 60 mm |
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Roues |
Avant : 20″ / Arrière : 26″ |
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Système de direction |
2X2 câbles + gaines kevlar |
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Colonne de direction |
Réglable sans outil – Easy-up 100 mm |
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Jeu de direction AV/AR |
1″ 1/8 Semi intégré |
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| COMPOSANTS | |||
Cintre |
Sport – 640mm
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Potence |
10mm – 40mm – 60mm / 31.8 mm |
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Poignées |
Sport
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Selle |
Sport
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Tige de selle |
Fixe : 350 mm ou 400 mm
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Pince tige de selle |
Fixe |
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Pédales |
VP 469 |
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Axe de fixation AV/AR |
Axes antivol
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| TRANSMISSIONS | |||
Transmission |
Dérailleur 1×9 vitesses – cassette 11-32 t |
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Moteur |
BAFANG M500 – 250W – 95 Nm max
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Développement |
S1: 2.43 m – S9: 7.08 m |
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Chaîne |
Renforcée |
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| ACCESSOIRES INCLUS | |||
Éclairage |
BUSCH & MULLER Lumotec + TOPLIGHT Small |
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