Projekt H stellt die Synthese aus 10 Jahren Erfahrung bei der Entwicklung von Lastenfahrrädern dar.
Ein Jahrzehnt technologischer Innovationen, inspiriert durch das Feedback von Tausenden von Nutzern, um eine bahnbrechende Serie einspuriger Lastenfahrräder zu entwickeln.
Zur Verbesserung von Design und Produktion, zur Begrenzung unserer Umweltauswirkungen bei gleichbleibender Qualität haben wir uns entschlossen, unsere Methoden weiterzuentwickeln, indem wir uns auf das Fachwissen lokaler Unternehmen stützen.
H wie Hexagon

Öko-Design
Alles von Grund auf neu zu überdenken, angefangen mit einer Lebenszyklusanalyse unserer etablierten einspurigen Lastenfahrräder. Nachdem wir die CO2-Bilanz eines Modells von der Entwicklung bis hin zum Ende seines Lebenszyklus gezogen hatten, haben wir unsere Verfahren ausgereift und schließlich die erste Serie einspuriger Lastenfahrräder im Öko-Design entwickelt.

Made in France
Nach über zwei Jahren Studien, Forschungsarbeiten und Besprechungen kündigen wir stolz die Markteinführung unseres neuen Lastenfahrrads an, dessen Rahmenteile lokal in Frankreich hergestellt werden.
Da wir unsere Partner nach ihrem Know-how und ihrer Nähe auswählen, tragen wir zur
Re-Industrialisierung der französischen Fahrradbranche bei.

Verantwortungsbewusst
Mit einem Rahmen aus Gussaluminium, das überwiegend aus dem französischen Recycling gewonnen wird, stellen wir uns der Herausforderung einer nachhaltigen Produktion. Für die Polymerteile bevorzugen wir recycelte Materialien und solche mit geringer Umweltbelastung.

Durch Antizipieren
Gebaut für einen langen Lebenszyklus. Ein einspuriges Lastenfahrrad der H-Serie besteht aus 17 Teilen, die völlig unabhängig voneinander sowie austauschbar sind. Etwas beschädigt? Tauschen Sie das Teil aus, nicht aber das Fahrrad.
Wir haben die Zusammenstellung der einzelnen Komponenten untersucht, um eine optimale und einfache Reparaturfähigkeit gewährleisten zu können. Das Lastenfahrrad wurde so konzipiert, dass es leicht zerlegt und sortiert werden kann, um seine Wiederverwertbarkeit zu maximieren, sobald es ausgedient hat.
Hêta – das erste Modell des Projekts H

Das Modell Hêta hat die gleiche Länge wie sein Vorgänger, das G4. Die vordere Plattform wurde jedoch um 50 mm auf 850 mm verlängert. Dadurch konnten einige wertvolle Zentimeter gewonnen werden, um den Ladebereich maximal zu nutzen. Dank einer völlig neu gestalteten Geometrie ist das Modell Hêta reaktionsschnell und agil und kann sich leicht durch den Verkehr schlängeln. Die Aluminiumgussteile verleihen dem Modell Hêta ein charakteristisches Erscheinungsbild. Mit seinem nahtlosen Rahmen und seinen einzigartigen Kurven gleicht unser neues einspuriges Lastenfahrrad keinem anderen.
Die Integration der vorderen Riemenscheibe und aller Kabel sorgt für eine leichtere Silhouette. Das Modell Hêta ist so ausgelegt, dass Wartung und Reparaturen einfach zu bewerkstelligen sind. Sämtliche Abdeckungen sind abnehmbar, um einen vollständigen Zugang zum Systemkern zu ermöglichen.

Willkommen an Bord
Bei dem Hêta, dem ersten Modell der H-Serie, haben wir uns auf die Frontpartie konzentriert. Ob Sie mit einem oder zwei Babys unterwegs sind, bis zu drei Kinder oder sogar einen Erwachsenen mitnehmen möchten, den Passagieren steht eine auf sie zugeschnittene Umgebung zur Verfügung. Mit einem Transportkasten aus aufgeschäumtem Polypropylen (EPP) und einem Aluminiumrahmen sind die Passagiere sicher wie in einem Kokon untergebracht. Gurte, die mit einer magnetischen Schnalle geschlossen werden, sind äußerst praktisch für eine entspannte Fahrt. Der Komfort ist umfassend: Der Bezug der Rückenlehne und Sitzfläche ist atmungsaktiv und die Sitze und Gurte sind höhenverstellbar. Die abgesenkte Trittstufe erleichtert das Einsteigen.
Dank des übergroßen Transportkastens mit 300 l Fassungsvermögen für 100 kg Nutzlast haben Sie die Freiheit, wirklich alles zu transportieren.
Für gewerbliche Nutzer gibt es eine auf 850 mm verlängerte Plattform, die mit einem Transportkasten oder einem Boden ausgestattet ist, so dass mehr Material als zuvor befördert werden kann. Der Heckrahmen des Modells Hêta ist für eine Anhängerkupplung ausgelegt, wodurch die Ladekapazität um ein Vielfaches erhöht wird. Er wird zum besten Verbündeten der Fahrrad-Logistiker.


Einheitsgröße, aber individuelle Einstellungen für alle
Da das Modell Hêta für Fahrer mit einer Körpergröße von 1,55 m bis 1,95 m konzipiert wurde, lässt es sich auch schnell an seinen Fahrer anpassen. Mit dem verstellbaren Easy-up-Vorbau und der durchdachten Sattelstütze lassen sich die Einstellungen schnell und präzise vornehmen.
Das Design des Rahmens mit seiner besonders niedrigen Einstiegshöhe erleichtert den Einstieg für alle.
Ohne Kompromisse bei Sicherheit und Zuverlässigkeit
Das Modell Hêta zeichnet sich durch seine solide Bauweise aus. Der Rahmen ist überdimensioniert, sodass dieses vollwertige Nutzfahrzeug den Herausforderungen des Alltags sowie jeder Witterung standhält. Mit dem niedrigsten Schwerpunkt in seiner Klasse bleibt unser einspuriges Lastenfahrrad unter allen Umständen stabil.
Unsere neuen TEKTRO M750 Bremsen bieten eine optimale Bremsleistung und einen längeren Lebenszyklus. Die SCHWALBE Pick Up-Reifen, die speziell für den Cargo-Bereich entwickelt wurden, zeichnen sich durch eine hervorragende Stabilität aus. Sie sind komfortabel, haben eine gute Bodenhaftung und eignen sich auch für die schwersten Lasten. Die Beleuchtungstechnologie IQ-XS von BUSCH & MÜLLER bietet Radfahrern die gleiche Beleuchtungsqualität wie Autofahrern, so dass sie gut sehen und gesehen werden.
Unser neuer Stützfuß gewährleistet die nötige Stabilität beim Anhalten und lässt Kindern die Freiheit, selbstständig in den Kasten einzusteigen. Wenn er eingeklappt ist, verschwindet er vollständig im Boden der Plattform. In dieser Position ragt nichts heraus, so dass Sie auch über hohe Bordsteine fahren können.

Geballtes Know-how

Die zuverlässigste Lenkung ihrer Klasse
Beim Modell Hêta haben wir unser System noch weiter perfektioniert. Die vier ummantelten Kabel wurden verbessert, um die Lenkung bei jeglicher Last noch präziser zu gestalten. Die Riemenscheiben sind nun in das Fahrrad integriert und bleiben für Wartungsarbeiten zugänglich. Die Lenkung ist dann immer noch genauso leicht einzustellen wie zuvor.

Die Zweiteilung
Innerhalb weniger Minuten können Sie den hinteren Rahmen vom vorderen Rahmen trennen. Auf diese Weise wird Ihr „Long John“ drastisch weniger sperrig. Er kann sogar auf einem angepassten Fahrradträger transportiert werden, sodass Ihr Frachtgut Sie auf all Ihren Fahrten begleiten kann.

Offener Rahmen
Unsere Benutzeroberfläche ermöglicht es Ihnen, mehrere Mittelmotorantriebe wie den BAFANG M500 oder den SHIMANO EP8 Cargo anzuschließen. Dieses skalierbare System ermöglicht es, den Antrieb zu ändern, ohne das Fahrrad auszutauschen. Entscheiden Sie sich für programmierte Nachhaltigkeit.


TECHNICHE DATEN
RAHMEN UND GABEL | |||
Rahmen |
Aluminiumguss |
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Farbe |
RAL7016 |
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Gabel |
Gefert Verstärkt – Federweg 80 mm |
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LAUFRÄDER, BREMSEN UND LENKUNG | |||
Felge |
20″ / 26″- 36 Löcher – Doppelten Alu Lösen |
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Reifen |
SCHWALBE Pick Up 20×2,35″ / 26×2,35″ |
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Laufräder |
Vorne : 20″ / Hinten : 26″ |
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Bremsen |
Hydraulische Vorder 180 mm /Hinterrad 203 mm BremsenScheiben |
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Lenkung System |
Douze 2X2 Steering Cables System |
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Schutzblech |
Aluminium |
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KOMPONENTEN | |||
Lenker |
Sport – 640mm |
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Vorbau |
Easy-Up 100mm |
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Lenker Griffe |
Ergonomisch |
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Sattel |
Selle ROYAL Vivo Reflective Athletic |
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Sattelstütze |
400 mm |
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Sattelklemme |
Inbus |
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Pedale |
flache Pedale |
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SCHALTUNG | |||
Schaltung |
1×10 Gänge SHIMANO Deore/Cues/Di2 Linkglide
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Kette |
verstärkt |
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ZUBEHÖR INKLUSIV | |||
Lichtung |
BUSCH & MULLER IQ-XS + TOPLINE Small |
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Gepäckträger hinten |
Inbegriffen |
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ELEKTROMOTORISIERUNG | |||
Elektromotor |
SHIMANO EP6 Cargo / BAFANG M500 |
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Batterie |
SHIMANO 36 V – 630 Wh / DLG D1 48 V – 672 Wh |
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Fernbedienung |
SHIMANO E5000 / SIGMA EOX 500 / SIGMA EOX View 1300 |

